【電纜寶dianlanbao】海底電纜是用絕緣材料包裹的電纜，鋪設(shè)在海底，用于電信傳輸。海底電纜分海底通信電纜和海底電力電纜。

全世界第一條海底電纜是1850年在英國和法國之間鋪設(shè)，由 JohnWatkins Brett 's 盎格魯-法國電報公司(Anglo-French Telegraph Company)開設(shè)一條穿越英吉利海峽的電纜，品質(zhì)粗劣，沒有其他任何保障。1851年11月13日，受保護(hù)的核心，即真正的電纜，被架設(shè)起來，1852年，大不列顛及愛爾蘭被連接在一起。1852年海底電報公司第一次將纜線聯(lián)系倫敦到巴黎。 1853年，英格蘭由一個電纜橫跨北海，被加入到荷蘭。

跨大西洋的電報電纜

1858年賽勒斯由西場(Cyrus West Field)，他們說服英國工業(yè)家基金第一次嘗試在打下一個跨大西洋的電報電纜。從一開始，并在運作中，只有1個月。這項技術(shù)一直存在不少問題?？茖W(xué)家們試圖在1865年和1866年不斷嘗試更新的技術(shù)，大東電報局則用更為先進(jìn)的技術(shù)，并產(chǎn)生了世界上第一個成功的跨大西洋電纜。1870年在印度又完成這項技術(shù)。

海底電纜橫跨太平洋

1902年至1903年，海底電纜從美國大陸連接夏威夷，1902年連接關(guān)島，1903年連接菲律賓。1902年加拿大，澳大利亞，新西蘭和斐濟(jì)也完成連線。

中國大陸

中國大陸的第一條海底電纜是在1888年完成：福州川石島與臺灣(淡水)之間，長177海浬。(已停用)

中國臺灣

臺灣的第一條海底電纜是在1887年完成：臺灣淡水與日本長崎之間。(已停用)

臺南至澎湖：清代臺灣臺南安平通往澎湖，長53海浬。

國際電纜登陸點：

宜蘭頭城：電纜從宜蘭縣頭城鎮(zhèn)連結(jié)，美、日、東北亞、東南亞、澳、紐、菲律賓等地。

屏東枋山：電纜從屏東縣枋山鄉(xiāng)連結(jié)中國大陸、琉球、日本、韓國、關(guān)島，以迄美國西海岸的加州和奧勒岡州。

海底光纜發(fā)展

1988年，在美國與英國、法國之間敷設(shè)了越洋的海底光纜(TAT-8)系統(tǒng)，全長6700公里。這條光纜含有3對光纖，每對的傳輸速率為280Mb/s，中繼站距離為67公里。這是第一條跨越大西洋的通信海底光纜，標(biāo)志著海底光纜時代的到來。1989年，跨越太平洋的海底光纜(全長13200公里)也建設(shè)成功，從此，海底光纜就在跨越海洋的洲際海纜領(lǐng)域取代了同軸電纜，遠(yuǎn)洋洲際間不再敷設(shè)海底電纜。

進(jìn)入90年代，海底光纜已經(jīng)和衛(wèi)星通信成為當(dāng)代洲際通信的主要手段。我國自1989年開始到1998年底已經(jīng)先后參與了18條國際海底光纜的建設(shè)與投資。其中第一個在中國登陸的國際海底光纜系統(tǒng)是1993年12月建成的中國——日本(C-J)海底光纜系統(tǒng)。1996年2月中韓海底光纜建成開通，分別在我國青島和韓國泰安登陸，全長549公里;1997年11月，我國參與建設(shè)的全球海底光纜系統(tǒng)(FLAG)建成并投入運營，這是第一條在我國登陸的洲際光纜系統(tǒng)，分別在英國、埃及、印度、泰國、日本等12個國家和地區(qū)登陸，全長27000多公里，其中中國段為622公里

2000年9月14日，隨著亞歐海底光纜上海登陸站的開通，由中國電信集團(tuán)公司參與建設(shè)、連接亞歐海底33個國家和地區(qū)的亞歐海底光纜系統(tǒng)，經(jīng)過三年多的建設(shè)正式開通。它的建成標(biāo)志著我國國際通信水平又邁上一個新臺階。

亞歐海底光纜系統(tǒng)西起英國，經(jīng)地中海連接法國、意大利等國，通過紅海進(jìn)入印度洋到新加坡，然后再向東，經(jīng)馬來西亞、菲律賓、越南等到達(dá)中國，最后通達(dá)日本、韓國。它全長約3.8萬公里，連接33個國家和地區(qū)，共計39個登陸站。亞歐海底光纜系統(tǒng)在我國上海、汕頭各設(shè)1個登陸站。

海底光纜承擔(dān)的洲際通信業(yè)務(wù)量逐年上升，已經(jīng)超過了衛(wèi)星通信的業(yè)務(wù)量，成為現(xiàn)代洲際通信的主力。

海底電力電纜的整個制造過程同一般電力電纜基本相同,但在電纜機械強度和防腐要求上有所特殊,并要求電纜長度盡量延長。下面簡述浸漬紙電纜和擠壓式絕緣電纜的制造過程。浸漬紙電纜首先用絕緣紙繞包線芯,而后真空干燥、浸油,完成導(dǎo)體線芯后,再包鉛套,此時須經(jīng)連續(xù)擠壓的過程。擠壓極長的電纜芯,屬于極為重要的步驟,須夜以繼日進(jìn)行。充油式電纜的導(dǎo)線芯從儲缸到壓鉛機之間,經(jīng)過一條虹吸輸送管,管內(nèi)注有除氣油,以反方向流向?qū)Ь€芯,以便隔絕線芯與空氣的接觸。導(dǎo)線芯包上鉛套后,需在旋轉(zhuǎn)式平臺上進(jìn)行盤線(倘若電纜屬于充油式或充氣式,則可以另行添加適量的金屬補強料),再予電纜包上聚乙烯護(hù)套(擠壓聚乙烯護(hù)套也屬于連續(xù)性的作業(yè)),最后裹以二層鍍鋅鋼線的鎧裝,外復(fù)油麻浸漬物。在最后生產(chǎn)的過程中,須在適當(dāng)階段透過聚乙烯護(hù)套把鉛套和金屬帶接地。交聯(lián)聚乙烯電纜和乙丙橡膠絕緣海底電纜的大部分生產(chǎn)過程,除了擠壓及合成橡膠絕緣層的硫化過程外,大體上和紙絕緣鉛套電纜的制造過程相近,但不使用鉛護(hù)套。

海纜敷設(shè)主要包括電纜路由勘查清理、海纜敷設(shè)和沖埋保護(hù)三個階段。電纜敷設(shè)時要通過控制敷設(shè)船的航行速度、電纜釋放速度來控制電纜的入水角度以及敷設(shè)張力，避免由于彎曲半徑過小或張力過大而損傷電纜。其中，在淺灘段(南嶺側(cè))敷設(shè)時，電纜敷設(shè)船停在距離海岸4.5千米的地方，通過岸上的牽引機牽引，將放置在浮包上的電纜牽引上岸，電纜上岸后拆除浮包，使電纜下沉至海底。深海段敷設(shè)時，電纜敷設(shè)船釋放出電纜，使用水下監(jiān)視器、水下遙控車不斷地進(jìn)行監(jiān)視和調(diào)整，控制敷設(shè)船的前進(jìn)速度、方向和敷設(shè)電纜的速度，以繞開凹凸不平的地方和巖石避免損傷電纜。

在施工的最后階段，主要是對海底電纜進(jìn)行深埋保護(hù)，減小復(fù)雜的海洋環(huán)境對海底電纜的影響，保證運行安全。在沙地及淤泥區(qū)，用高壓沖水產(chǎn)生一條約2米深的溝槽，將電纜埋入其中，旁邊的沙土將其覆蓋;在珊瑚礁及粘土區(qū)，用切割機切割一條0.6-1.2米深的溝槽，把電纜埋入溝槽，自然回填形成保護(hù);在堅硬巖石區(qū)，需在電纜上覆蓋水泥蓋板等硬質(zhì)物體實施保護(hù)。

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