【電纜寶Dianlanbao.com】在今年的全國兩會上，幾乎所有有關汽車的議題都聚焦在了新能源汽車、汽車智能化和中國汽車品牌形象提升上。其中，新能源汽車又是著重關注點，幾乎所有與汽車有關的代表和委員都對新能源汽車發(fā)展的技術突破、法律法規(guī)和協(xié)同效應等提出了自己的見解。

而今年的政府工作報告也給新能源汽車發(fā)展帶來了一系列政策紅包。政府工作報告明確指出，“將新能源汽車車輛購置稅優(yōu)惠政策再延長三年”；同時，還要求“推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展”“擴大新能源汽車領域開放”。

加大創(chuàng)新力度 提升品牌影響力

“當前，全球新能源汽車都在等待電池技術重大突破的關鍵窗口期，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)得益于巨大市場需求、政府大力推廣應用，具有得天獨厚的發(fā)展優(yōu)勢。”全國人大代表、華菱星馬董事長劉漢如表示，當前是我國汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級、實現(xiàn)跨越發(fā)展、搶占先機的重要機遇期，新能源汽車有望成為汽車業(yè)“換道超車”的樣板。

２０１７年被認為是全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的分水嶺和新元年，率先起步的中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)也已在全球范圍內(nèi)積累出一定的先發(fā)優(yōu)勢，并進入了從“先發(fā)”到“領先”的重要發(fā)展階段。據(jù)統(tǒng)計，截至２０１７年，我國電動汽車、新能源汽車銷售量已達到７７萬輛，保有量超過１６０萬輛，占世界的一半。

不過，在全國政協(xié)委員、北汽集團董事長、黨委書記徐和誼看來，成本過高、續(xù)駛里程焦慮、充電難等問題，仍然是制約消費者選擇新能源汽車取代傳統(tǒng)燃油車的決定性因素。同時，“電池、電驅、電控”“三電”核心技術距離完全滿足消費者的成本要求和出行需求，還有一定差距；產(chǎn)品的升級換代與消費者在質量、品質、智能化、網(wǎng)聯(lián)化方面的要求存在一定脫節(jié)。

為此，徐和誼建議，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展必須將自主創(chuàng)新作為主要驅動力。一是依托國家新能源汽車技術創(chuàng)新中心，加強對電驅動、燃料電池等關鍵共性技術的研發(fā)；二是圍繞智能化、網(wǎng)聯(lián)化等方向，強化全產(chǎn)業(yè)鏈的開放合作和協(xié)同創(chuàng)新；三是加強管、產(chǎn)、學、研的聯(lián)合創(chuàng)新和成果轉化。

同時，徐和誼表示要重視配套設施，建立新能源生態(tài)。進一步完善私人和公共場所的充電基礎設施。加快私人充電樁布局，探索分時共享等創(chuàng)新模式；充分利用公共停車資源，加快公共快充站、公共慢充站的建立；推動出租車換電站的試點示范。

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