【電纜寶Dianlanbao.com】共享經(jīng)濟(jì)熱潮持續(xù)在減退，宣布退場(chǎng)的玩家接連出現(xiàn)。乘著共享經(jīng)濟(jì)風(fēng)口的共享單車，從歷經(jīng)資本狂熱追捧到倒閉潮襲來(lái)，相隔不過(guò)兩年時(shí)間。至于曾經(jīng)占據(jù)了大街小巷的眾多單車們，瞬間成為了無(wú)主的“孤兒”，市民既無(wú)法使用，也沒(méi)人將它們抬走。久而久之，有些地方出現(xiàn)了“僵尸單車”堆積成山的“壯觀場(chǎng)景”。

不過(guò)，對(duì)于有心人來(lái)說(shuō)，這或許是他們大發(fā)一筆橫財(cái)?shù)臋C(jī)會(huì)。據(jù)悉，近期在一些二手交易平臺(tái)上出現(xiàn)了不少共享單車的零件公開(kāi)販賣；而在一些區(qū)域，更有人悄然在路邊對(duì)這些年久失修、無(wú)人問(wèn)津的共享單車進(jìn)行著“廢品回收”……

日前，在“閑魚(yú)”平臺(tái)上搜索二手單車，居然發(fā)現(xiàn)有共享單車在上面公開(kāi)出售。根據(jù)其提供的消息顯示，該賣家位于山東，每輛單車售價(jià)為180元，并表示“量大可議價(jià)，車子九成新沒(méi)有鎖”，共享單車的品牌則為早前被滴滴托管的“小藍(lán)單車”。

在這些平臺(tái)上，最?？匆?jiàn)的字眼就是“共享單車公司倒閉了，押金難退，賣車彌補(bǔ)損失！可解鎖！可挑選！可改裝！”顯然，這些現(xiàn)象的出現(xiàn)，與大量共享單車公司倒閉直接相關(guān)。

除了整車出售外，在“閑魚(yú)”、“轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)”等平臺(tái)上，還有部分共享單車的零配件被公開(kāi)出售，零配件包括改造后的智能電子鎖、鎖內(nèi)的鋰電池和減速電機(jī)馬達(dá)、單車車座、車鈴等。更有甚者，這些平臺(tái)上還有賣家公然出售共享單車智能電子鎖的解鎖工具。

乘著共享經(jīng)濟(jì)風(fēng)口的共享單車，從歷經(jīng)資本狂熱追捧到倒閉潮襲來(lái)，相隔不過(guò)兩年時(shí)間。去年相繼有悟空單車、町町單車、3Vbike、小鳴單車、酷騎單車、小藍(lán)單車等玩家宣布退場(chǎng)，盡管后兩者被其他公司托管，但至今押金問(wèn)題仍然懸而未決。

2月7日，共享單車企業(yè)1號(hào)單車發(fā)布聲明稱，由于公司經(jīng)營(yíng)方向變化，即日起停運(yùn)。這也是進(jìn)入2018年后，行業(yè)內(nèi)首個(gè)宣布退出的玩家。

通過(guò)廢品回收的方式，一些廢品回收公司僅是回收處理共享單車的車架部分，每噸可以賺取上百元，加上零配件拆卸下來(lái)販賣，一次業(yè)務(wù)下來(lái)賺個(gè)幾萬(wàn)元不成問(wèn)題。

在越多越來(lái)的“有心人”將目光放在共享單車“殘骸”之時(shí)，在投資人眼里，這儼然不是一個(gè)值得考慮的生意。業(yè)內(nèi)人士表示，目前，共享單車回收的企業(yè)偏向兩個(gè)方面：廢金屬回收和翻新銷售，前者門(mén)檻太高，后者門(mén)檻較低，都不是創(chuàng)業(yè)者比較好的切入方向。如果選擇共享單車回收作為創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，需要有更新穎的思路。

但顯然，這類共享單車等共享經(jīng)濟(jì)“殘骸”回收的工作，首先還要考慮是否合法的問(wèn)題。對(duì)于無(wú)人管理或者疏于管理的共享單車，廢品回收人員在既不向共享單車所在公司進(jìn)行通氣、也不向城市管理者比如城管部門(mén)進(jìn)行通報(bào)的情況下，直接進(jìn)行所謂的回收處理行為，是違法的。

如果要進(jìn)行回收工作，正確做法應(yīng)該是向城市主管部門(mén)進(jìn)行通報(bào)，他們根據(jù)情況處理，比如罰款沒(méi)收等，再進(jìn)行處理。另外，回收人員可以直接跟共享單車所在公司進(jìn)行聯(lián)系，對(duì)沒(méi)人管理或者疏于管理的共享單車如何處理進(jìn)行協(xié)商洽談，然后才能處理，而非直接進(jìn)行處理。直接處理就會(huì)侵犯共享單車公司的財(cái)產(chǎn)權(quán)。共享單車所在公司可以要求這種未經(jīng)允許的回收人員進(jìn)行賠償。

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