春節(jié)前夕，在浙江省交通集團(tuán)金臺鐵路田市站，金臺鐵路開啟首站室內(nèi)設(shè)備模擬實(shí)驗(yàn)并順利完成，標(biāo)志著金臺鐵路信號專業(yè)正式進(jìn)入設(shè)備調(diào)試階段，為后續(xù)室內(nèi)外設(shè)備聯(lián)掛試驗(yàn)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也為金臺鐵路2020年實(shí)現(xiàn)開通運(yùn)營目標(biāo)打通了信號通道。

信號系統(tǒng)作為鐵路運(yùn)輸?shù)纳窠?jīng)中樞扮演著十分重要的角色，是列車準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車、安全運(yùn)行，確保鐵路網(wǎng)高效有序運(yùn)營的核心。金臺鐵路信號系統(tǒng)工程由中國鐵路通信信號股份有限公司金臺鐵路四電系統(tǒng)集成項(xiàng)目部承建。工程包括分散自律式調(diào)度集中系統(tǒng)及各站調(diào)度指揮系統(tǒng)分機(jī)、車站聯(lián)鎖、信號集中監(jiān)測、車站綜合防雷及電源子系統(tǒng)、永康南、臺州南既有站列車運(yùn)行控制系統(tǒng)改造等，共涉及電纜595公里，道岔175組，軌道電路498區(qū)段。其中，每個車站建設(shè)涵蓋室內(nèi)、室外兩大施工內(nèi)容。而室內(nèi)模擬試驗(yàn)是信號室內(nèi)施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，包括室內(nèi)倒通試驗(yàn)、熔絲報(bào)警試驗(yàn)、方向切換電路試驗(yàn)、電纜芯線間及對地絕緣測試等四大試驗(yàn)項(xiàng)目，它能對信號機(jī)械室的電路正確性進(jìn)行系統(tǒng)徹底檢驗(yàn)，確保能夠準(zhǔn)確投入全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作。

田市站是金臺鐵路首個開展模擬試驗(yàn)的車站，為確保試驗(yàn)順利完成，金臺鐵路施工團(tuán)隊(duì)精心籌劃、科學(xué)組織，積極克服多雨天氣，且車站綜合信號樓位于山區(qū)施工條件差、物資供貨不及時等不利因素，合理安排施工工序，制定詳細(xì)完整的試驗(yàn)計(jì)劃，細(xì)化試驗(yàn)內(nèi)容。試驗(yàn)當(dāng)天，技術(shù)人員更是根據(jù)室外站場實(shí)際情況制作了一個現(xiàn)場縮影模擬盤。據(jù)了解，模擬盤能夠反映室外信號機(jī)，軌道電路，道岔的模擬狀態(tài)，通過設(shè)置通道模擬電纜通道，就能將室內(nèi)設(shè)備與室外模擬條件對接起來，有效檢測試驗(yàn)效果。

下一步，金臺鐵路將加快設(shè)備檢測、設(shè)備安裝以及室外設(shè)備聯(lián)掛試驗(yàn)，逐層攻破，直至全線所有設(shè)備完成聯(lián)鎖試驗(yàn)和中心系統(tǒng)調(diào)試(也就是指模擬各種極端條件下車輛安全運(yùn)等試驗(yàn))，為行車提供安全保障。

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