12月1日9時28分，位于禺東西路的廣州地鐵十一號線沙河站施工區(qū)域發(fā)生地陷，三人被困坑中。各方隨后展開救援及搶險工作(詳見羊城晚報12月1日相關(guān)報道)。為讓公眾進(jìn)一步了解沙河站地鐵塌陷及救援工作的最新情況，12月2日17時40分，廣州市新聞辦針對此事召開了第二次新聞通氣會，回答外界關(guān)注問題。

　　出席通氣會的有廣州地鐵、廣州消防、藍(lán)天救援隊等部門，還有部分專家出席，包括廣東省水利水電科學(xué)研究院專家、市政府應(yīng)急搶險專家以及北京城建院第三方檢測負(fù)責(zé)人等。

　　救援進(jìn)展

　　1100多人192輛車參與救援

　　廣州地鐵集團(tuán)建設(shè)總部總經(jīng)理孫成偉介紹現(xiàn)場救援進(jìn)展：事件發(fā)生后，根據(jù)專家組意見，馬上用混凝土加固塌陷區(qū)邊坡防止再次塌方，待形成安全的救援平臺后全面開展救援。同時，按照救援方案，在塌陷區(qū)域安裝鋼護(hù)筒，形成救援通道，向下探挖搜尋被困人員。共投入應(yīng)急救援人員1100多人、各類應(yīng)急救援車輛192輛。

　　至12月2日凌晨5時，塌陷區(qū)邊坡加固基本穩(wěn)定，鋼護(hù)筒安裝完成，并在鋼護(hù)筒周邊安裝作業(yè)平臺，開始下一步搜救工作。目前，現(xiàn)場搜救工作仍在進(jìn)行。

　　“現(xiàn)場多次發(fā)生塌陷，而且再次發(fā)生水泥板坍塌，準(zhǔn)備救援的時候，就看不到被困人員了。水泥板底下的流沙不斷流下去，無人機排查之后，也看不到車和人?！爆F(xiàn)場救援指揮、沙河消防中隊指導(dǎo)員陳俊青說。

　　1日9時46分，消防中隊到達(dá)現(xiàn)場后，第一時間進(jìn)行偵察。因現(xiàn)場受到流沙阻礙，沙河消防中隊立即向上級匯報調(diào)動無人機進(jìn)行偵察。

　　參與救援的廣州藍(lán)天救援隊技術(shù)總監(jiān)林翼介紹，藍(lán)天救援隊接到通知后立刻準(zhǔn)備繩索類的救援裝備，分三批趕往現(xiàn)場，協(xié)助相關(guān)部門采用多種救援方案。但是坍塌速度非?？欤芸焯恢靡呀?jīng)到了橋墩下方，消防部門和其他部門一直想辦法第一時間進(jìn)入現(xiàn)場。

　　救援方案

　　加固塌陷邊緣保障現(xiàn)場安全

　　“塌方速度非?？?，非常危險，而且不斷有水冒出，情況比較危急，為了保證救援人員的安全，不敢靠近?！睆V東省水利水電科學(xué)研究院名譽院長、廣東省勘察設(shè)計師楊光華對搶險的技術(shù)方面進(jìn)行了解答。他表示，由于坍塌區(qū)域有煤氣管道、電纜等重要線路，如果繼續(xù)塌方會帶來更多的次生災(zāi)害，最終討論先對塌方邊坡進(jìn)行加固。

　　廣州大學(xué)博士生導(dǎo)師、注冊巖土工程師林本海表示，事發(fā)現(xiàn)場塌方不斷擴(kuò)大，迅速發(fā)展到靠近廣州大道北高架橋墩附近，危及高架橋的安全。所以，對塌陷邊緣進(jìn)行加固以預(yù)防塌方事故進(jìn)一步發(fā)展，也為救援創(chuàng)造安全的環(huán)境。這種方案是合理的。

　　事故原因

　　塌陷并非因盾構(gòu)機下穿引起

　　此次沙河路面塌方事件的原因是什么？對于有傳言說塌方是因盾構(gòu)機造成的，廣州地鐵集團(tuán)建設(shè)總部總經(jīng)理孫成偉稱，目前塌陷區(qū)域不是因盾構(gòu)機施工引起。廣州地鐵沙河站是11號線與6號線、26號線的換乘車站，車站規(guī)模比較大。受沙河站周邊房屋拆建的影響以及先烈東路、廣州大道、禺東西路、禺東西路高架橋等整個周邊環(huán)境的制約，該車站采用的是礦山法施工，即暗挖車站的設(shè)計方式和施工方式。

　　目前塌方區(qū)域是暗挖車站的橫通道端部位置，根據(jù)地質(zhì)勘察報告顯示，開挖地方的地質(zhì)條件屬于沙礫巖的微風(fēng)化、中風(fēng)化，這種地質(zhì)條件在礦山法的施工過程中是相對比較好的，也比較適合做礦山法隧道。礦山法和盾構(gòu)法是不同的地鐵隧道施工方法，所以此次塌方并不是由于盾構(gòu)下穿引起。

　　失聯(lián)人員

　　尚未確認(rèn)騎電瓶車者身份

　　對于外界關(guān)切的三位失聯(lián)者身份，孫成偉回應(yīng)稱，兩位身份已經(jīng)確認(rèn)，另外一位騎電瓶車的人員身份仍在搜尋。目前在由公安部門進(jìn)行身份確認(rèn)，不過目前公安仍尚未接到有家屬報案。

　　據(jù)了解，兩位身份已經(jīng)確認(rèn)的是來自湖南邵陽的石姓父子，父親名叫石宜，今年52歲，其子石科偉今年27歲。石宜是廣州市白云區(qū)紅鑫保潔清潔有限公司負(fù)責(zé)人。石宜的堂弟石先生告訴記者，他們公司有工人昨天(1日)早上接到客戶電話準(zhǔn)備去吸糞作業(yè)。一般是工人去吸糞，但他(石宜)正好有事要去辦理，就和兒子一起開了吸糞車出門。事發(fā)前20分鐘他們從海珠區(qū)出發(fā)過來，沒想到出了這樣的意外。

　　經(jīng)專業(yè)機構(gòu)對橋梁進(jìn)行監(jiān)測和檢測，廣州大道北高架橋狀況安全，于2日7時恢復(fù)通車。同時對塌陷區(qū)域土體進(jìn)一步進(jìn)行注漿加固，持續(xù)動態(tài)監(jiān)測周邊水、電、氣、通信等設(shè)施及房屋、道路、橋梁，防止發(fā)生次生災(zāi)害。

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