【電纜寶Dianlanbao.com】在今年的全國(guó)兩會(huì)上，幾乎所有有關(guān)汽車(chē)的議題都聚焦在了新能源汽車(chē)、汽車(chē)智能化和中國(guó)汽車(chē)品牌形象提升上。其中，新能源汽車(chē)又是著重關(guān)注點(diǎn)，幾乎所有與汽車(chē)有關(guān)的代表和委員都對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)展的技術(shù)突破、法律法規(guī)和協(xié)同效應(yīng)等提出了自己的見(jiàn)解。

而今年的政府工作報(bào)告也給新能源汽車(chē)發(fā)展帶來(lái)了一系列政策紅包。政府工作報(bào)告明確指出，“將新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅優(yōu)惠政策再延長(zhǎng)三年”；同時(shí)，還要求“推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展”“擴(kuò)大新能源汽車(chē)領(lǐng)域開(kāi)放”。

加大創(chuàng)新力度 提升品牌影響力

“當(dāng)前，全球新能源汽車(chē)都在等待電池技術(shù)重大突破的關(guān)鍵窗口期，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)得益于巨大市場(chǎng)需求、政府大力推廣應(yīng)用，具有得天獨(dú)厚的發(fā)展優(yōu)勢(shì)?！比珖?guó)人大代表、華菱星馬董事長(zhǎng)劉漢如表示，當(dāng)前是我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展、搶占先機(jī)的重要機(jī)遇期，新能源汽車(chē)有望成為汽車(chē)業(yè)“換道超車(chē)”的樣板。

２０１７年被認(rèn)為是全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的分水嶺和新元年，率先起步的中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也已在全球范圍內(nèi)積累出一定的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，并進(jìn)入了從“先發(fā)”到“領(lǐng)先”的重要發(fā)展階段。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至２０１７年，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)、新能源汽車(chē)銷(xiāo)售量已達(dá)到７７萬(wàn)輛，保有量超過(guò)１６０萬(wàn)輛，占世界的一半。

不過(guò)，在全國(guó)政協(xié)委員、北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記徐和誼看來(lái)，成本過(guò)高、續(xù)駛里程焦慮、充電難等問(wèn)題，仍然是制約消費(fèi)者選擇新能源汽車(chē)取代傳統(tǒng)燃油車(chē)的決定性因素。同時(shí)，“電池、電驅(qū)、電控”“三電”核心技術(shù)距離完全滿(mǎn)足消費(fèi)者的成本要求和出行需求，還有一定差距；產(chǎn)品的升級(jí)換代與消費(fèi)者在質(zhì)量、品質(zhì)、智能化、網(wǎng)聯(lián)化方面的要求存在一定脫節(jié)。

為此，徐和誼建議，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展必須將自主創(chuàng)新作為主要驅(qū)動(dòng)力。一是依托國(guó)家新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新中心，加強(qiáng)對(duì)電驅(qū)動(dòng)、燃料電池等關(guān)鍵共性技術(shù)的研發(fā)；二是圍繞智能化、網(wǎng)聯(lián)化等方向，強(qiáng)化全產(chǎn)業(yè)鏈的開(kāi)放合作和協(xié)同創(chuàng)新；三是加強(qiáng)管、產(chǎn)、學(xué)、研的聯(lián)合創(chuàng)新和成果轉(zhuǎn)化。

同時(shí)，徐和誼表示要重視配套設(shè)施，建立新能源生態(tài)。進(jìn)一步完善私人和公共場(chǎng)所的充電基礎(chǔ)設(shè)施。加快私人充電樁布局，探索分時(shí)共享等創(chuàng)新模式；充分利用公共停車(chē)資源，加快公共快充站、公共慢充站的建立；推動(dòng)出租車(chē)換電站的試點(diǎn)示范。

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